Nya digitala skyldigheter gäller kommunala gatunät från 2025

Digitaliseringen och öppnandet av data om transportsystem och trafik omfattas både av nationell lagstiftning och reglering på EU-nivå. Från årsskiftet gäller skyldigheterna utöver det statliga vägnätet också kommunerna. 

Bestämmelserna syftar till att bredda omfattningen, utbytet och återanvändningen av data som samlas in om transportsystemet. Syftet är också att förbättra kvaliteten och effektiviteten för tjänster riktade till slutanvändarna (t.ex. navigeringstjänster) och tillämpningar för automatiserad trafik (t.ex. intelligent stöd för anpassning av hastighet). 

Europeiska kommissionen utfärdade 2022 en ny delegerad RTTI-förordning (2022/670) om realtidstrafikinformationstjänster som tillhandahålls med stöd av direktiv 2010/40/EU. Förordningen tillämpas från och med 1.1.2025. Till skillnad från den tidigare förordningen gäller den uppdaterade förordningen hela det vägnät som är tillgängligt för motortrafik, inklusive gatunät som förvaltas av kommunerna. 

En del kommuner har redan tidigare lämnat uppgifter om sina trafikanordningar till Trafikledsverkets Digiroad i enlighet med vägtrafiklagen. För dem är det inte fråga om någon stor förändring.   

År 2023 godkände Europaparlamentet och Europeiska unionens råd kommissionens förslag till ett nytt direktiv om intelligenta transportsystem. Uppdateringen av direktivet utvidgar väghållarnas – bland annat stora städers – skyldighet att öppna och ta fram viss digital information om vägtrafiken. Skyldigheterna träder stegvis i kraft 2025–2028, beroende på typen av data. 

I Transport- och kommunikationsverket Traficoms rapport beskrivs skyldigheterna enligt ovannämnda reglering och aktörernas roll i genomförandet. Rapporten och annat material om temat finns på webbsidan för ett webbinarium som ordnas av Kommunförbundet.

Webbinarium (på finska)

RTTI-asetuksen ja ITS-direktiivin kuntia koskevista velvoitteista.