Utvecklingen i Lahtis förenar hållbarhet och digitalisering

Digitaliseringen bidrar till att uppnå ambitiösa miljömål  

Lahtis ligger i södra Finland cirka en timmes bilresa från Helsingfors och är Finlands nionde största stad. Salpausselkäs kuperade terräng, backhoppningsbackar och sjöar dominerar stadens landskap. I Lahtis har man redan i närmare hundra år arrangerat internationella idrottstävlingar. Lahtis stad har blivit mer känd internationellt också tack vare stadens långsiktiga arbete inom miljövården. Arbetet belönades på EU-nivå när Lahtis utsågs till Europas miljöhuvudstad 2021.

I egenskap av miljöhuvudstad vill Lahtis arbeta för en smidig vardag som ökar välbefinnandet, de bästa miljölösningarna för hållbara städer samt ökad synlighet för miljöhuvudstaden på internationell nivå. Lahtis ambitiösa mål är att fram till år 2025 minska utsläppen av växthusgaser med 80 % jämfört med utsläppsnivån år 1990. Dessutom vill man bli en avfallsfri stad med cirkulär ekonomi senast 2050 och skydda naturen och värdefulla yt- och grundvattenområden. Med på listan över mål finns också att uppmuntra invånarna till hållbara färdsätt såsom att gå till fots, cykla, använda kollektivtrafiken eller rentav skida.

Mobilitetslösningar har nyckelroll

För att uppnå målen har man i Lahtis lagt fram idéer, planerat, utvecklat och skapat lösningar där man utnyttjar digitalisering på olika sätt. Eftersom Lahtis av tradition är en idrottsstad har mobilitet och välmående lyfts fram som en viktig prioritering. I staden har man utarbetat ett program för hållbar mobilitet i stadsmiljö (SUMP = Sustainable Urban Mobility Plan) och genomfört ett storskaligt projekt för intelligenta mobilitetslösningar, CitiCAP (Citizen's cap and trade co-created).

Inom stadens program för hållbar mobilitet har man utarbetat 13 åtgärder som gäller till exempel planmässig förbättring av infrastrukturen och förhållandena för fotgängare och cyklister, mobilitetstjänster samt utveckling av trafiksystemet i centrum. Syftet är att få invånarna i staden att oftare välja något annat färdsätt än att köra ensam i egen bil. Då skulle trängseln och utsläppen samt kostnaderna för underhåll av gator och infrastruktur minska, människors livskvalitet förbättras och kostnaderna för hälso- och sjukvård gå ner.

Praktiska exempel på hur digitaliseringen kan utnyttjas i olika mobilitetslösningar är till exempel Lahtisregionens egen reseplanerare och mätutrustning i lokaltrafikens bussar som gör det möjligt att följa rutten i realtid. I Lahtis nya tjänst LiikenneNyt finns beräkningsdata för gång och cykling, trängseldata gällande bussar samt information om väglaget, mängden biltrafik och vägarbeten. Ett centraliserat system för lokalbokning stöder i sin tur främjandet av invånarnas välbefinnande, eftersom man via systemet kan boka stadens lokaler för egna motionsaktiviteter.

Som en del av projektet CitiCAP öppnades i Lahtis i början av 2021 en 2,5 kilometer lång s.k. smart cykelbana som ska förses med digitala infotavlor och energisnål belysning med rörelsesensor. På cykelbanan testar man dessutom vägmärken som projiceras på gatan och som är väl synliga oberoende av årstid och väder. Utöver den moderna cykelbanan sporrar man stadens invånare till cykling med eldrivna stadscyklar som tas i bruk våren 2022 efter ett pilotförsök.

CitiCAP-appen följde med utsläppen av växthusgaser för olika färdsätt

Inom projektet CitiCAP skapades inte bara en smart cykelbana, utan också en applikation som följer med enskilda invånares mobilitet och handlar med utsläppsrätter baserat på detta. Mobilappen CitiCAP räknade ut användarens personliga utsläpp baserat på vilket färdsätt personen använde. Appen känner alltså av om man går till fots, cyklar, tar egen bil eller använder ett kollektivtrafikmedel.

Appen jämförde också de personliga utsläppen med ett utsläppstak som satts upp veckovis för varje användare och handlade sedan med utsläppen. Om användaren hade hållit sig inom sin utsläppskvot fick hen virtuella euro för försäljningen av utsläppsrätterna. Om utsläppskvoten däremot hade överskridits var användaren tvungen att köpa ytterligare utsläppsrätter för virtuella euro. Användarens virtuella euro sparades i en virtuell plånbok och kunde sedan användas för att köpa olika produkter och tjänster i appen.

CitiCAP-appen gjorde Lahtis till den första staden i världen som genomförde handel med utsläppsrätter för invånarna. I appen skapades 2 500 användarkonton och antalet aktiva användare var 100–350 per vecka. Olika sociala medier användes för att locka deltagare och ge stöd för användningen av appen. Appen fick stor uppmärksamhet i lokala och internationella medier.

CitiCAP-appen var i bruk i åtta månader. Under tiden fick användarna i Lahtis bland annat rösta om sättet att fördela utsläppsrätterna samt berätta om sina erfarenheter av appen och ge respons. Appen skapades som ett samarbete mellan Lahtis stad, LUT-universitetet och tre företag och med stöd från Europeiska unionens finansieringsprogram Urban Actions.

Inom ramen för projektet CitiCAP insamlades forskningsdata om människors val i anslutning till mobilitet och om utsläppshandelns potential som ett politiskt styrmedel. Projektets slutrapport visade att 36 % av dem som använde appen minskade sina egna utsläpp. Orsakerna var framför allt kunskapen om de egna utsläppen i anknytning till olika färdsätt, viljan att utmana sig själv och priserna man kunde förtjäna genom utsläppshandeln i appen. Utsläppen för olika färdsätt minskade överlag under försöksperioden 2020, men den största påverkande faktorn var coronaviruset med påföljande begränsningar, enligt dem som genomförde projektet. Appen togs bort från applikationsbutikerna i mars 2021, men en fortsättning planeras vid Villmanstrand-Lahtis tekniska universitet LUT.